Первая очередь Балтийской трубопроводной системы позволиласоздать новое независимое российское экспортное направление по транспортировкенефти через новый, так же построенный «Транснефтью», специализированный морскойпорт Приморск.
Несмотря на то, что Приморск является одним из крупнейших вРоссии портов по отгрузке нефти на экспорт, независимые международные экспертыоценили его как самый чистый и экологически безопасный в мире нефтепорт. БТС ориентирована на новое экспортное направление длятранспортировки российских нефти Тимано-Печерского региона, Западной Сибири иУрало-Поволжья с вовлечением сырья из стран СНГ.
Компанией «СМСистемы» было произведено сравнение вариантовразмещения конечного пункта Балтийской нефтепроводной системы БТС II иопределение номенклатуры танкеров дедвейтом до 150 тысяч тонн, пригодных длявывоза нефти в ледовый и безледовый период из портов Усть-Луга и Приморск.
С целью исключения аварийных ситуаций при следованиитанкеров была проанализирована их аварийность в аналогичных рассматриваемыхестественных условиях. На основе полученной информации были определены зоныбезопасного плавания танкеров (с учетом ледокольного сопровождения), приманеврирования для подхода к порту и выхода от него.
Также компанией определены средства и системы навигационногооборудования. Был осуществлен выбор места расположения причалов.Для этого были сделаны анализы акватории и существующей инфраструктуры портовУсть-Луга и Приморск, расположения и компоновки причальных комплексов;грузооборота и номенклатуры грузов, следующие через порты Усть-Луга и Приморск.Также были произведены расчеты элементов акватории и подходных фарватеров(каналов) для прохода танкеров дедвейтом 150 тысяч тонн в грузу и вбалласте.
Компанией были определены объем и стоимость работ, требуемыхдля строительства причалов в портах Усть-Луга и Приморск, а также возможностистроительства и эксплуатации альтернативных способов отгрузки нефти путемэксплуатации выносных причальных устройств (ВПУ) на акватории портов Усть-Лугаи Приморск.
