Транспортировка нефти и нефтепродуктов на экспорт осуществляется преимущественно двумя видами транспорта: трубопроводным и морским. Трубопроводным транспортом нефть поставляется в страны Европы. В некоторые страны Западной Европы и страны, расположенные в других частях мира, транспортировка нефти и нефтепродуктов производится морским транспортом через морские нефтеперевалочные комплексы. Сегодня большинство проектов по увеличению добычи нефти и ее экспорту связано с морским транспортом.
Стратегия сегодняшней российской "Транснефти" адекватна интересам и механизмам мирового рынка, и выход ее трубопроводной инфраструктуры к морским портам становится одним из главных ее приоритетов. Подтверждением этому являются проекты наращивания экспортных мощностей крупнейшего на Черном море порта Новороссийск с сегодняшних 43 до 50 млн. тонн нефти уже в 2005 году, а также более полное использование существующих мощностей порта Туапсе (9 млн. тонн в год).
Компания «СМСистемы» занималась разработкой и технико-экономической оценкой мероприятий по организации поставок нефти ОАО «НК «Роснефть» на ООО «РН-Туапсинский НПЗ» в объеме до 7,0 млн. тонн в год морским путем из Новороссийска (с сохранением объемов экспортных поставок в порту Новороссийска) и анализом пропускной способности порта Новороссийск по перевалке дополнительных объемов нефти до 7 млн. тонн в год с 2011 года, а также организация поставок этой нефти на Туапсинский НПЗ морским путем через порт Туапсе.
В том числе компанией были разработаны мероприятия, необходимые:
- для увеличения перевалки дополнительной нефти в объеме до 7,0 млн. тонн в год через порт Новороссийск;
- для приема нефти в объеме до 7,0 млн. тонн в год с танкеров в порту Туаспсе;
- для транспортировки нефти в объеме до 7,0 млн. тонн в год по новому нефтепроводу с порта Туапсе до ООО «РН-Туапсинского НПЗ».
